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  當掃路車行駛幾千米后，覺得發動機溫度應上來時，冷卻液溫度表指針應慢慢地往上升，逐漸到達中間位置。如果繼續行駛下去，發現指針仍然不動，那么說明恒溫器可能一直處于打開位置，它讓冷卻液在發動機和散熱器之間始終循環流動。在此情況下，發動機電腦會根據發動機溫度較低的情況仍向汽缸噴射較濃的燃油空氣混合氣，這自然會浪費不少燃油而且還容易導致發動機其他故障。另外，在冷卻液溫度表上，如果指針總是指上溫度較低的地方，這說明是恒溫器總是處于關閉狀態，不能使冷卻液在發動機和散熱器之間進行循環，冷卻液起不到冷卻作用了，很容易導致冷卻液溫度過高而出現開鍋現象，使燃油經濟性降低，并可能導致發動機損壞。

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